139　发动机活塞销如何升级？

答：发动机活塞销升级的目标是采用高强度全浮式活塞销。

活塞销的作用是将活塞和连杆连接起来，并把活塞承受的力传给连杆。

活塞销是用优质的低碳钢制成空心管状，表面进行渗碳及淬火处理，以提高表面硬度，并经过精磨加工，使其具有很高的表面光洁度、很高的强度和耐磨性。

发动机活塞销的材质、公差、制造尺寸在设计上是非常严格的。活塞销与活塞、连杆用“浮式”（全浮式和半浮式）连接。采用半浮式，发动机工作时，活塞销固定在连杆小端，是不转动的，而在活塞两侧的销孔内，销子是可以转动的。采用全浮式，发动机工作时，达到一定温度，活塞销可在连杆小头衬套和活塞销座孔内转动，使活塞销的磨损比较均匀。

全浮式和半浮式在结构上的差别只是装配上的公差配合不同。因此在装配全浮式活塞销时，要认真测量连杆小端衬套孔尺寸和活塞销孔的尺寸公差与活塞销的配合。

活塞销与活塞销座孔及连杆衬套的配合情况检查是在常温下进行的。方法是，将活塞连杆组平放在工作台上，用一手按活塞，另一手将连杆往下压，使其扭转一个方向，再转动连杆，若活塞销不转动，则活塞销与座孔配合正常；一手握活塞，一手扳连杆，若转动自如并有轻微阻力感，即活塞销与衬套配合正常。当活塞销与座孔及衬套配合松旷时，应换衬套或稍大尺寸的活塞销。

如果配合间隙小，受负荷后，活塞部分因紧度的差别可能会停止转动，就会发生活塞销与连杆衬套及活塞销座孔的异常磨损，甚至会有咬死的现象产生，对发动机将造成致命性的损害。如果配合间隙大，会导致异响。