3.银信的邮路

江门口岸邮路

1901年12月15日,江门北街邮局成立,成为五邑地区第一家国家邮政机构。1902年2月8日,江门埠邮局成立,此后五邑各县相继成立邮政局,江门埠成为五邑地区主要的通商口岸。早期邮寄银信,主要经江门口岸出入境。

邮资:

20克国际信函:0.10元

续重40克:0.06×2=0.12元

合计:0.22元(洋银)

这是开平赤坎东埠新广荣书柬银信,贴伦敦版蟠龙1角票2枚、2分票1枚,辛亥年九月十四(1911年11月4日)广东赤坎寄→11月4日江门→11月5日香港→美国旧金山交集兰堂转交收件人

3.银信的邮路

客邮邮路——广州、上海客邮邮路

这封银信贴伦敦版蟠龙1角邮票,为国际平信邮资,1912年4月14日广东冲云寄→新昌→广州→4月15日I.J.P.O广州日本客邮→5月13日美国→百加委埠万昌大宝号收

这是新宁三合安益号银信封,贴蟠龙1角加盖“中华民国”宋体红字邮票,为国际平信邮资,销“广东三合”三格式干支戳,1912年12月6日寄→12月×日公益埠→12月8日广州府→12月13日上海→12月14日上海日本客邮→美国

3.银信的邮路

东洋水陆邮路

清朝末年,五邑人去美国淘金,一般由水陆路出境,先从五邑到香港,再由香港转到上海,从上海东渡至日本横滨,又由横滨横渡太平洋至美国夏威夷,再东渡太平洋到美国旧金山。东洋出境邮路为早期五邑银信的必经之路。

这是日本横滨广胜隆书柬银信,贴日本邮票3钱,1915年1月8日由日本横滨寄→上海→香港→1月19日广州→1月20新宁县→南门义和大宝号交收件人。日本银信很少见

3.银信的邮路

香港经转南洋邮路

这封银信贴蟠龙1角加盖“中华民国”宋体字邮票,为国际平邮邮资,销民国二年(1913)9月11日古劳戳,由鹤山麦溪任兆名号寄→9月11日广州→9月×日香港→9月×日菲律宾小吕宋东祥信宝号→交收件人

这封银信贴英国8仙邮票,销新加坡1915年8月14日戳,由星加坡朱有兰寄→8月20日香港西区邮局→8月20日香港→8月21日江门→8月21日江门城→8月22日棠下→棠下圩(墟)广育善堂→交收件人

3.银信的邮路

新加坡中转邮路

南洋各埠寄五邑银信,一般经新加坡中转至香港后进入邑地。

这封银信于1929年11月6日从南洋古林埠寄出→11月6日庇能→新加坡→11月15日香港→11月16日棠下邮局→良溪村交收银人

这封银信于1929年5月6日从南洋古林埠寄出→5月6日庇能→5月7日新加坡→5月13日香港→江门→5月14日棠下邮局→良溪村交收银人

3.银信的邮路

新加坡死信邮局(Dead Letter Office)退件特殊邮路

新加坡死信邮局戳

这是从台山寄南洋的回批封,贴民国帆船1角邮票,为国际平信邮资,销1927年2月12日广东陈边戳寄→2月12日公益埠→3月3日新加坡死信邮局→×月1日天津→8月23日广州府→×月25日公益埠→退回原寄信人。此封在退回过程中舍近求远,邮路独特,全程耗时6个多月,经过3所死信邮局,为少见的特殊邮路

3.银信的邮路

新宁铁路邮路

1909年3月,由台山旅美华侨陈宜禧先生创办的新宁铁路开通后,五邑地区的交通大大改善,银信也借铁路之便利进出侨乡。

这封银信贴民国帆船1角邮票1枚,为国际平信邮资,台山大塘墟大塘站益生堂药材邮政代办局销民国十八年(1929)9月20日广东大塘墟戳寄→9月21日“阳—宁”火车邮局→9月22日广州→10月15日墨西哥墨西卡利市邮局交收件人

3.银信的邮路

新宁铁路火车邮局邮路

新宁铁路通车后,新宁铁路火车邮局成为寄递五邑银信的主要运输机构。

这封银信贴民国孙中山像5分邮票,销193×年×月×日“宁—阳”火车邮局戳,台山宁市北盛街傅济堂平信寄→香港联益行金山庄交收件人

水客与火车邮局接驳的银信

这封银信是1932年11月28日在香港新成利号托水客带→台山公益广信银号,再贴民国孙中山像1分、4分邮票各1枚,销12月1日“阳—宁”火车邮局戳寄→12月1日大江邮局→芝生堂宝号交收件人

3.银信的邮路

新宁铁路车站邮政转递银信

新宁铁路开通后,铁路沿途各站均设立邮局或邮政代办局,寄递银信。

这是香港永乐街成昌隆廖先齐书柬银信,贴香港5仙邮票,1936年2月26日由香港寄→新宁铁路→2月27新宁铁路陈边车站邮局→交收件人

这是香港宝昌泰磁器庄金山庄银信,贴香港5仙邮票,1935年3月7日香港寄→新宁铁路东下坪车站邮局→交收件人

3.银信的邮路

台山邑内传统邮路

民国元年前,台山(新宁)县与境外邮件建立交接关系,开平单水口邮政局(后改为公益邮局)为经转局,从外进入台山的邮件一般经单水口或公益邮局至宁城县邮政局,然后转到各乡镇、墟。

这封银信贴4美分美国邮票,1920年4月22日由美国Bridgeport的Hong Yuen号寄→5月12日公益埠→5月12日新宁县→5月12日永兴市→5月13日斗山邮局→永兴大宝号交收银人

3.银信的邮路

美洲水陆邮路

民国初期经上海通商口岸入境转回五邑侨乡的银信。

这封银信贴5美分美国邮票,1916年8月15日美国纽约寄→旧金山→9月12日上海→9月21日新宁县邮局→9月21日台山南昌市邮局→台山南昌市文雅斋交收银人

这是美国加州“California Market”专用2分邮资封,加贴3美分、15美分邮票各1枚,1929年5月8日美国加州挂号寄→5月9日美国→6月7日开平蚬岗墟邮局→蚬岗茂记→祥和大宝号交收银人

3.银信的邮路

美洲航空邮路

邮资:

30元(国际信函)+50元(挂号)+90元(航空费)=170元法币

这是台山白沙墟务滋堂银信,贴邮政储金图100元、百城一版30元、40元邮票各1枚,1945年12月24日销广东白沙戳挂号寄→1月17日美国纽约→1月9日Wichita,Kans.→交收件人

这封银信贴50美分美国邮票,1947年8月1日由美国芝加哥挂号寄→8月5日上海→8月9日广州→8月11日台山端芬汕底邮局→宝通金铺交收银人收

3.银信的邮路

加拿大航空邮路

这是加拿大域多利星聚房银信,贴加拿大5分邮票3枚,1946年9月7日挂号寄→9月8日温哥华→10月26日广州→10月28日台山→台山中国银行收

这是开平赤坎绍昌号银信,贴上海大东一版孙中山像3000元邮票1枚,1947年4月29日销赤坎戳寄→4月×日广州→加拿大Naneouver B.C.交收件人

邮资:

国际信函:1100.00元

航空费:1900.00元

合计:3000.00元

封背面印有接理银信广告

3.银信的邮路

加拿大太平洋铁路邮路

1879年,加拿大联邦总理麦克唐纳(John A.MacDonld)决定修建一条连接加拿大东西部的太平洋铁路。大批五邑华侨在铁路建设中担负最艰险的工作,平均每公里就埋葬着一个当年筑路华工的英魂。正是华工的汗和血,铺成了这条促进加拿大统一和推动经济繁荣的大动脉。铁路沿途的唐人寄递银信,经此铁路邮路从温哥华出境。

这封银信贴加拿大3分、5分、10分邮票各1枚,1938年6月22日由加拿大坎莫尔埠(Canmore,是加拿大太平洋铁路卡尔加里西方的第一个据点)很吆埠李同记号寄→6月22日卡尔加里(Calgary)→6月22日温哥华(Vancouver)→7月16日广州→台山冲蒌圩(墟)东昌大宝号交收件人

3.银信的邮路

古巴—美国—中国航空邮路

位于拉丁美洲的古巴,寄递银信要先经美国中转后再进入中国。

这是1946年航空银信,贴古巴航空邮票2枚,邮资合计1.15元,8月5日古巴舍咕挂号寄→8月7日美国迈阿密→8月8日美国旧金山→8月26日广州→8月29日台山→革新路启华行金铺→8月30日交收件人

3.银信的邮路

大洋洲邮路

邮资:

20克国际信函:300.00金元

挂号费:400.00金元

航空费:800×2=1600.00金元

合计:2300.00金元

按1949年3月1日至3月10日时段计算,此邮资仅执行10天

这是台山大江逢安银号银信,贴包裹印纸改作金元200元邮票11枚、孙中山像2元加盖金元改100元邮票1枚,1949年3月5日销大江墟戳挂号寄→3月8日广州→3月18日澳大利亚墨尔本(新金山)交收件人

这封银信是新西兰霍克斯湾区纳皮尔市(Napier)1933年7月4日寄→8月7日香港→8月8日台山→台山西宁市南昌街建丰银号交收件人